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【视频】

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中新网天津10月15日电 (记者 王君妍 通讯员 董策 李杭)记者从中国铁路北京局集团有限公司(简称：国铁北京局)获悉，10月15日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等白货的货物班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛启程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破。

天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示金莎app官网，该班列采取“一站直达”的运输组织模式，每周开行5列，按照最高时速120公里运行，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。相比于传统货物列车，该班列还采用定时发车、定点发车、定时到达的“客车化”开行模式，便于企业客户提早安排落实生产、销售、集货等环节，运输时间压缩20%左右，有效提升了运输服务质量。

为确保该班列安全顺利开行，天津铁路物流中心成立专项工作组，提前对接天津本地制造企业，量身定制运输方案，并优化空箱调配、货物安检、装卸监控等作业环节。通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统金莎app官网，实现货物从装箱到抵站的实时追踪，确保运输安全。同时，天津铁路物流中心还为企业提供了运价下浮优惠，开通“24小时绿色通道”，提升装车效率。

【多元】

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当前，山东多地面临土壤湿度高、农机收获和晾晒难等问题。前期，该省累计调集3.1万台各类排水设备，抢排农田积水。目前，鲁北等地仍有积水的地块。山东省农业机械技术推广站高级工程师侯献伟称，在排涝方面金莎app官网，针对积水严重的地块，建议用小型挖掘机等机具开挖地头排水沟，确保雨水自流通畅。同时，利用农田电力、柴油机、汽油机或拖拉机等作为动力源，使用移动抽排水机具开展强制排水。

在这场与天气赛跑的过程中，菏泽市单县浮岗镇推动5处烘干塔满负荷运转，日烘干能力900吨。在浮岗镇王柳行村民力粮油专业合作社金莎app官网，粮食烘干塔24小时连轴运转。湿玉米通过传送带进入烘干塔，经热风处理后转为干燥粮食，直接入库储存。“我们这里最大的烘干塔日处理量达550吨。”浮岗镇副镇长谢超然表示，为了确保设备稳定运行，当地还专门协调电力部门加强供电保障，确保烘干环节不中断。

在单县谢集镇袁新庄村粮食烘干服务点内，两台烘干塔“轰隆隆”高速运转。“这几台设备都是低温循环式的，配备了生物质热风炉，烘干1吨粮食成本比传统方式降低30%，而且水分达标后会自动停机，省了不少人工。”技术员王加彬介绍说，服务点还配套了清选机、提升机等设备，能精准控制粮食杂质含量，经处理的粮食合格率达98%以上。

秋粮抢收加速推进，受持续阴雨影响，高水分玉米安全储存成为突出挑战。山东省粮食和物资储备行业安全储粮专家、高级工程师程小丽介绍说，农户缺乏专业烘干设备，应抓好离地通风关键环节，尽量避免将玉米穗直接堆放在泥土地或水泥地上，易导致潮气滞留，推荐用木板、砖块或钢管垫高30厘米以上做隔潮层。此外，用好“玉米楼子”传统智慧，“玉米楼子”四面透风，能让玉米籽粒自然降水，是经过实践检验的有效储存方式，特别适合农户庭院使用。

经过前期的抢收作业，目前，山东已有5个市玉米收获进度超过80%，天气转好后，将逐步转入整地播种阶段。山东省农科院研究员李升东介绍说，目前来看，今年小麦大面积晚播已成必然。从以往的生产经验来看，晚播小麦生产应做好科学选种，选择分蘖成穗率高、群体构建快、根系发达的多穗型小麦品种。同时，适当增加播量，依靠主茎和大蘖成穗是晚播小麦来年取得产量的关键。今年秋播一定要做到播期服从墒情，播量服从播期金莎app官网，过了适播期以后应科学增加播种量。霜降后每晚播一天播种量增加一斤，上限控制在40斤-45斤。

“多年的经验证明，深耕翻是打破‘犁底层’，促进根系下扎，提高小麦冬季和来年干热风抗性的重要技术措施。”李升东建议有条件的地方进行深耕翻整地。此外，晚播小麦的生长重心是“先壮根、再促苗”，适度增施磷肥可促进根系生长、增强小麦抗寒能力。“科学补充氮肥能加快苗情转化、培育壮苗。结合土壤墒情和玉米秸秆还田量，建议亩增施尿素10斤-15斤。”

据悉，9月以来，山东平均阴天日数为23.8天，全省平均降水日数为23.2天，较常年同期偏多13.9天，平均降水量311.8毫米，较常年同期偏多314.6%。该省平均阴天日数、降水日数与降水量均为1951年以来历史同期最多值。截至10月14日，山东近八成的站点10厘米农田土壤相对湿度在90%以上金莎app官网，农田过湿面积7205万亩。(完)

【互动】

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10月14日清晨，青海省海南藏族自治州的龙羊峡库区，渔民借用灯光诱捕肉质细嫩的池沼公鱼。龙羊峡库区水域面积383平方公里，拥有黄河上游第一座大型梯级电站——龙羊峡水电站。库区水质洁净，渔业资源丰富，每年8月20日至11月20日是池沼公鱼捕捞期，仅这一项收入就能给每户渔民家庭带来近10万元（人民币）的收入。图为渔民收网。

【极速】

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今年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美方一些人的做法罔顾事实，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，严重损害中国海运业和相关企业的正当利益，破坏了国际海运和全球经贸秩序。

中方采取反制措施，不是挑衅金莎app官网，而是依法依规、合情合理的正当防卫。中方曾就美301调查报告中对中方的无端指责向美方提供书面回应，并就双方可在相关产业开展合作提出建议。但美方态度消极，执意实施不当措施，并于10月3日发布公告，明确对中方船舶收费的具体要求。中方不惹事，但也绝不怕事。施压、威胁和讹诈，绝不是同中方打交道的正确方式。面对任何无理打压，中国都有决心、有能力、有手段维护自身正当权益。因此，对于美方一些人对中国海事、物流和造船领域实施的歧视性措施，中方不会坐视不理，更不会听之任之。

中国采取反制措施，并不是为了升级摩擦，而是为了维护国际海运市场的公平与正义。海运是全球经济的“动脉”，承担着约80%的国际货物贸易运输任务，是全球产业链、供应链稳定运行的关键支撑。中美同为贸易大国，两国间海运体量庞大，对全球航运格局具有举足轻重的影响。中美之间的航运联系若被人为破坏，势必引发连锁反应，干扰全球海运体系的安全与畅通金莎app官网，冲击国际经贸秩序的正常运转。如果任由美方一些人的霸权霸凌行径肆意妄为，国际海运规则将被侵蚀，公平正义将被践踏，合作基础将被动摇。因此，中方必须以行动捍卫国际公理金莎app官网，维护国际航运和造船市场的公平竞争环境。

中国始终是国际海运秩序的建设者和维护者，致力于推动构建开放、公平、公正、非歧视的国际海运市场秩序。中方始终主张，通过平等对话和建设性磋商妥善处理分歧，反对以施压、打压方式解决问题。单边主义终将走入死胡同，合作共赢才是通向未来的航道。美方若有诚意维护国际海运和造船业健康发展，应立即纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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