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软件特色

【视频】

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中新网雅加达10月17日电 (记者 李志全 实习生 李珂)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，截至10月17日，雅万高铁正式开通运营满两年，累计发送旅客超1200万人次，单日最高旅客发送量达2.67万人次，动车组列车安全运行超565万公里，运输安全平稳有序，服务品质不断提升，辐射带动作用日益显现。

运输能力持续攀升。雅万高铁全长142.3公里，最高运营时速350公里，将雅加达到万隆的出行时间由3个多小时压缩至46分钟，为当地民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式。两年来，中印尼运营团队积极适应日益旺盛的客流需求，动态优化调整列车运行图，加大高铁动车组列车开行力度，雅万高铁日均开行列车已由开通初期的14列增至高峰期的62列，单日最高旅客发送量26770人次，已成为印尼最繁忙的轨道交通干线之一。同时，雅万高铁绿色低碳的出行方式备受沿线民众青睐，根据印度尼西亚大学的一项研究表明，雅万高铁人均每公里二氧化碳排放仅为6.9克，显著低于燃油小客车碳排放水平，绿色交通效应逐步显现。

服务体验不断优化。结合印尼民众出行的差异化需求，面向印尼民众推行灵活浮动票价，支持现金、银行卡、电子钱包等多种支付方式。在保留窗口购票渠道的同时，积极推广互联网购票方式，提高客运服务效率，互联网购票比例稳定在85%以上。在沿线主要车站均配置快餐店、冷饮店、便利超市等商业设施，在列车车厢内提供咖啡、轻餐、冷饮等多样化服务，同时配置无障碍设施，不断提升旅客出行体验。

运营安全稳中有序。中印尼运营团队全面借鉴中国高铁安全管理经验，结合印尼降雨多、地震多等气候特点，采用先进的安全风险监测系统及防灾设备，建立完善的安全应急预案，妥善应对各类安全突发事件。两年来，雅万高铁已累计开行动车组列车36747列，实现安全运行超565万公里，正点率保持在95%以上。同时，健全完善培训体系，近600名印尼方学员完成系统培训。

辐射效应日益彰显。雅万高铁开通运营以来，不仅改变了雅加达至万隆间沿线城市交通格局，让更多民众共享现代化交通方式带来的实惠与便利，更带动了印尼当地经济社会发展。卡拉旺站启用后，当地工业园区与雅加达港口、机场的联系更加紧密，成为外资企业布局印尼的重要支点。万隆帕达拉朗站与德卡鲁尔站周边，旅游、餐饮、零售等业态加快集聚，形成数百家中小微企业群落，成为印尼民众新的就业和收入增长点。雅万高铁持续推动“高铁+旅游”“高铁+城市发展”模式落地，有力促进高铁经济走廊加快成形，深受印尼民众和国际游客欢迎，也为区域经济发展提供了“新引擎”。据不完全统计，自雅万高铁开通运营以来，累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游，带动当地旅游经济快速发展。(完)

【多元】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分c7娱乐平台登录app，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”c7娱乐平台登录app，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【互动】

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中新网沈阳10月17日电 (记者 王景巍)10月16日晚，“东北三省一区高等艺术教育高质量发展”系列活动开幕式暨“东北三省一区高等艺术教育联盟”成立大会在沈阳音乐学院成功举办。本次活动旨在凝聚各方智慧，共谋发展良策，共建“东北三省一区高等艺术教育联盟”，共同推动东北三省一区高等艺术教育的高质量发展。

在活动开幕式暨“东北三省一区高等艺术教育联盟”成立大会上，辽宁省委教育工委专职委员刘大力致辞，对活动的举办表示热烈祝贺，对联盟的成立和东北三省一区携手推进新时代东北文化振兴的未来展望寄予殷切希望。沈阳音乐学院党委书记赵恒心作为联盟发起单位代表致辞，并阐述了联盟成立的初衷。他表示，成立联盟既是打破壁垒、整合资源的“共识之举”，更是服务国家战略、推动东北全面振兴的“担当之为”。面向未来，他描绘了联盟的发展蓝图，并提出三点倡议：一要坚守“育人为本”，共筑艺术人才新高地；二要厚植“文化根基”，共护东北艺术文脉；三要强化“服务赋能”，共推区域文化振兴。

整场演出主题鲜明、形式丰富，既是东北地域艺术教育成果的一次集中展示，也奏响了东北三省一区携手奋进、共谱文化新篇的动人乐章。本次系列活动的举办是推动东北地域艺术教育协同发展迈出的重要一步，不仅是对艺术教育资源的有效整合，更是地域文化与艺术教育合作的有力体现。未来，联盟将在创新与协同发展的双轮驱动下，着力培养更多具有国际视野、创新精神与深厚艺术素养的高水平人才，共同绘就合作发展的美好蓝图。(完)

【极速】

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活动现场，昆山当代昆剧院的演员们为现场师生带来了一系列经典选段。以武打为核心的短打戏《白水滩》热闹开场；随后《孽海记·下山》则以轻松诙谐的风格展现昆曲行当的丰富性；《牡丹亭·游园惊梦》通过细腻的唱腔与身段将现场带入一个诗意缠绵的世界；最后一出《虎囊弹·山门》则展示昆曲武戏的难度与魅力，体现了极强的基本功与控制力。

昆山海外联谊会会长丁成明表示，昆山与澳门虽相隔千里，但经贸往来密切、人文根脉相连、情谊源远流长。此次“昆韵飘香”活动来到濠江中学附属英才学校，将这门古老而高雅的艺术送进青春洋溢的校园，让大家近距离感受水磨昆腔的清雅韵致，领略中华优秀传统文化的独特魅力。希望进一步深化在文化、艺术、教育、青年等领域的交流合作，让两地友谊如昆曲艺术一般历久弥新、绵延流长。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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